नागपूर:- रस्त्यावर स्पिडब्रेकर असणे सामान्य आहे, परंतु उड्डाणपुलावर ब्रेकर हे अपघातांस आमंत्रण आहे. पाचपावली उड्डाणपूलावर इतके पॅच केले गेले आहेत की 30 पेक्षा जास्त ब्रेकर पुलावर बनले गेले आहेत, पुल आधीच जर्जर आहे. रेलिंग खंडित होऊ लागल्याय आतातर त्याचा मध्य भाग सामान्य स्तराच्या खाली असल्याची चर्चा आहे.
पुलाचा मध्य इतका सखल झाला आहे की थोडा पाऊस पडल्यानंतर त्यात बरेच पाणी साचते. काळजी न घेतल्यामुळे पाणी साठण्याचे प्रकार वर्षानुवर्षे वाढत आहेत. येथून आवागमन करणारे म्हणतात की या पुलाच्या देखभालकडे प्रशासनाचे लक्ष नगण्य आहे. प्रत्येक वेळी, फक्त डांबरी मिश्रण घालून ते जोडले जाते आणि सांध्यावर मोठे ब्रेकर बनवले जातात. पण लवकरच डांबर चिरडले जाते आणि काही दिवसातच त्याचा जोड सपाट होतो.
बराच कालावधीपासून पुलाची डागडुजी झाली नाही, पण या पुलावरील वाहतुक जास्त असल्याने पुलाच्या रचनेवर बराच भार आहे. 24 तास वाहनांच्या वर्दळीमुळे, प्रत्येक वेळी डागडुजीकाम सूक्ष्म गतीने होते. काळजी न घेतल्यामुळे यावर्षी पुलाची अवस्था अत्यंत दयनीय आहे. पुलाच्या मध्यभागी जिथे नाईक तालाब आणि टिम्कीला जोडणारा भाग आहे तेथे मोठा चौरस आकाराचा आकार आहे. येथील भागही खोलगट झाला आहे. येथे बरेच पाणी साठण्यास सुरूवात झाली आहे.
कमाल चौक ते गोळीबार चौक पुलाच्या दोन्ही बाजूंच्या सुरक्षा भिंती जर्जर आहेत आणि या भिंतींना अनेक तडे गेले आहेत. त्यात पींपळ आणि इतर वनस्पती मुळं रोवून बसतात व तडा आणखी मोठा करतात, पुलाच्या सांध्यांत दुरुस्ती न झाल्यास पुलातून आरपार दिसू शकेल अशी परिस्थिति बनत आहे. दुचाकीस्वारांसाठी हे अपघाताचे कारण होऊ शकते.
आवागमन करणार्‍या नागरिकांचे म्हणणे आहे की इतर पुलांचीही देखभाल केली जात आहे, त्याचप्रमाणे या उडानपूलाचीही दुरुस्ती केली जावी. पुलाचे बांधकाम करताना आधीच अशी अभियांत्रिकी चूक झाली आहे, ज्यामुळे त्याची गुणवत्ता खालावली आहे. या पुलाच्या जोडांमुळे नागरिकांची हाडे खिळखीळी झाली आहेत. आता तरी प्रशासनाने या पुलाची वास्तविक स्थिती पूर्ण कसून परीक्षण करून शक्य तितक्या दुरुस्त्या कराव्या. फक्त खड्डा बुजवण्याऐवजी पुलावर पूर्ण डांबरीकरण केले पाहिजे जेणेकरून वाहनचालकांना दिलासा मिळू शकेल.
